Havneslæbebåden og isbryderen KRABBE af Skive Havn

[servicechefen]

Jeg fik muligheden for at købe denne søde lille model sidste vinter af en god klubkammerat.

Den har vist sig at sejle fantastisk, og vække opsigt alle de steder jeg har haft den i vandet denne sommersæson.

Jeg er kommet i besiddelse af støbeformen, som hidtil kun har støbt èn model, nemlig denne:

[servicechefen]

Skive havn bestilte i 1962 Nordsøværftet i Ringkøbing til at bygge denne havneslæbebåd for den nette sum af 161.000 kr.

Længden er 12m., bredden 3,6m og dybgangen 1,6m

Skrogets stålplader er 10mm tykke i forstævnen, og 8mm i siderne og hækken, og 7mm i bunden. 

Den oprindelige 120 hk Mercedes Benz Marine dielselmotor, er siden hen blevet udskiftet til en 240hk, så den nu kan klare 25 cm is mod før 15 cm.


PS.  Jeg opgiver at vedhæfte et billede af originalen - uanset hvad jeg kalder det lille billede, vil systemet ikke acceptere det!

[servicechefen]

Og her et billede af bunden:

[servicechefen]

Min model er i skala 1:30 og således 40 cm lang, og det der afviger mest fra originalen, er rordyssen - hvor originalen blot har alm ror.  Men modellen er meget mere manøvredygtig med dyssen, så det har modelbyggeren valgt at afvige fra originalen.

[servicechefen]

Jeg har som nævnt fået fat i støbeformen, og er nu gået i gang med at fremstille nogle modeller, som f.eks. børn og barnlige sjæle kan få lov til at styre.

Jeg er efterhånden medlem af 3 klubber, så det er planen de skal fungere som en slags klubbåde.


Her på billedet har jeg vokset formen med bådvoks, og i gang med at påføre gelcoat.

[servicechefen]

Gelcoat er en meget tyktflydende slags polyester, som kun hærder helt ved kontakt til formen - den frie overflade vil kun være "nappetør" i meget lang tid, og derfor kan den efterfølgende polyester med væv, bedre få kontakt med overfladen.

Den smalle liste mellem de 2 skroghalvdele, er den der former fribord/lønningen senere.

[servicechefen]

Når gelcoaten har "sat sig", er det tid at lægge fibermåtte i.   Jeg har forsøgt mig lidt frem med både 100g og 300g måtte, og i dette tilfælde er skroget så lille, at 2 lag 100g måtte er tilstrækkelig til at give et stærkt skrog.

Den bliver selvfølgelig lagt i polyester og godt gennemvæddet.  Det er vigtigt at duppe og skubbe alle luftblærer væk, da skroget ellers vil være meget skrøbelig de steder - der vil jo kun være det tynde hvide lag gelcoat, som i øvrigt vil bule ud fra skroget.

Jeg har på dette tidspunkt lagt listen til fribord/ræling i den våde polyester, og klemt fast med klemmer.

[servicechefen]

Efter et par timers tørretid, og inden polyesteren hærder helt, er det tid at skære det overflødige væv væk.

På det øverste skroghalvdel, har jeg fjernet listen, der gør indersiden af fribordet helt glat - det nederste skrog fjerner jeg listen på næste billede.

[servicechefen]

Den kan godt være meget genstridig den liste, da der er en ret stor flade, der skal slippe på èn gang, og kanter der nok ikke lige har fået voks nok!

[servicechefen]

Godt jeg huskede at fjerne de 2 indvendige lister, inden jeg spænder de 2 skroghalvdele sammen - for bagefter kan de ikke lirkes ud af skroget!

[servicechefen]

Så sammenføjer jeg de 2 halvdele ved at lægge en smal strimmel væv i polyester langs samlingen.

[servicechefen]

Efter ca et halvt døgns tørretid, kommer det spændende øjeblik, hvor formen kan fjernes.   Det er dog ikke så ligetil, da det er en ret stor flade der skal slippe på èn gang, og der bliver vrikket meget med en skruetrækker, for at få løsnet formen.  Den første halvdel er den nemmeste, men den sidste ......

[servicechefen]

Så er en lille ny "født"....

[servicechefen]

Det er lige lidt grater i samlingen der skal gås efter og evt spartles.

[tica]

Vil lige nævne at jeg så dettte bette skib til årsmødet i skalamodelbaad Danmark og det er en rigtig fin lille model *tup*